Am 12. 09. 2022 abends ist es wieder so weit: wir veranstalten eine Podiumsdiskussion zum Thema Verkehrswende in Neukölln und wie diese beschleunigt werden kann. Gemeinsam mit hochrangigen Vertreter*innen aus der Politik und Wissenschaft sowie Initiativen diskutieren wir konstruktive Ansätze für die Umsetzung der Verkehrswende in Neukölln. Diskutieren werden Jochen Biederman, Leiter des Geschäftsbereichs Stadtentwicklung,
Wenn Behörden-Ping-Pong auf politische Uneinigkeit, Aktivismus auf Frustration und leere Versprechen auf hohe Erwartungen treffen, dann geht es um die Hermannstraße. Nach fast zweijährigen Diskussionen und lautstarken Protesten hat sie es zu einer echten bezirkspolitischen Berühmtheit geschafft. Denn kaum eine andere Radverkehrsinfrastruktur zeigt auch 3 Jahre nach Inkrafttreten des Mobilitätsgesetzes so deutlich die Schwergängigkeit der
In Kürze: Die verkehrliche Situation an der Oderstraße ist durch Kfz- und Lkw-(Durchgangs)Verkehr in den Nebenstraßen Emserstraße und Oderstraße einschüchternd und gefährlich für Menschen zu Fuß und auf dem Rad. Wir schlagen einen modalen Filter an der Siegfriedstraße als kostengünstige und wirksame Maßnahme gegen die alltäglichen Gefährdungen vor. Dadurch wird die eigentliche Funktion der Oderstraße
Die Bezirksverordnetenversammlung Neukölln hat in ihrer Sitzung am 3. Februar den Einwohner*innenantrag der Initiative „Hermannstraße für Alle“ beschlossen. Der Bezirk muss jetzt noch in diesem Jahr eine sichere Radinfrastruktur auf der gesamten Hermannstraße umsetzen. Die bisherigen Planungen sahen lediglich vor, dieses Frühjahr einen Radweg auf einem Teilstück im Süden der Hermannstraße zu schaffen. Jetzt legt
Alle Verkehrsteilnehmenden erleben täglich Behinderungen der eigenen Mobilität beim Besuch der Neuköllner Kieze nördlich der Ringbahn. Besonders drastisch ist dies nachmittags und abends. Ob Richard-, Reuter- oder Schillerkiez: das Flanieren, zu Fuß oder auf dem Rad, durch die teils wunderschönen Straßen ist, gelinde gesagt, sehr stark eingeschränkt. Fahrradfahrer*innen werden die Wege gefährlich versperrt. Zu Fuß
Zum Jahresende 2020 ist der letzte Baustein der Fahrradstraße Weigandufer-Pflügerstraße fertiggestellt worden. An der Kreuzung mit der Wildenbruchstraße gibt es nun einen Zebrastreifen (FGÜ- Fußgängerüberweg) und eine Mittelinsel als Querungshilfe für Radfahrende. Zusammen mit dem modalen Filter am Wildenbruchplatz, der durchgehenden Vorfahrt und der Einbahnstraßenregelung ist in Teilen eine Fahrradstraße entstanden, die ihren Namen verdient.
In Neukölln bietet sich gerade die Chance, ein weiteres Puzzleteil für die Verkehrswende zu legen und eine echte Verkehrsberuhigung im Richardkiez zu erreichen. An der S-Bahn-Brücke Niemetzstraße wird gebaut – leider ist die aktuelle Planung das genaue Gegenteil von Verkehrswende, Verkehrsberuhigung und moderner Verkehrsplanung. Wir fordern den Senat und den Bezirk auf, die aktuelle Planung
Unsere befreundete Initiative Hermannstraße für Alle sammelt Unterschriften für einen sicheren Radweg auf der Hermannstraße. Du bist selbst auf der Hermannstraße unterwegs oder meidest sie mit dem Rad, weil sie zu gefährlich ist? Einen Pop-Up-Radweg auf der ganzen Länge der Straße kannst Du ganz einfach unterstützen, indem Du den Einwohner:innenantrag der Initiative unter diesem Link
Vergangenen Mittwoch hat die Bezirksverordnetenversammlung Berlin-Neukölln beschlossen, für Teilabschnitte auf der Hermannstraße temporäre Fahrradwege, sogenannte Pop-Up-Bike-Lanes, im August einzurichten. Dazu das Netzwerk Fahrradfreundliches Neukölln: „Wir kämpfen seit Jahren für einen sicheren Radweg auf der Hermannstraße und freuen uns über diesen ersten Schritt. Die Hermannstraße wird täglich von tausenden Verkehrsteilnehmer*innen genutzt. Die Verkehrssituation ist dort für
Sehr geehrter Herr Hikel, vielen Dank für Ihr Antwortschreiben vom 21.04.2020. Da für uns der Inhalt bzw. die Argumentation an einigen Stellen nicht nachvollziehbar erscheint, möchten wir unseren Standpunkt nochmals deutlich machen. Sehr positiv haben wir die Offenheit des Bezirks für temporäre Straßensperrungen aufgenommen. Insbesondere angesichts voranschreitenden Lockerungen der derzeitigen Kontaktbeschränkungen ist es umso wichtiger,
